BMW KLUB OSTROWIEC ŚWIĘTOKRZYSKI

GMA to zupełnie normalne - Tak sie dzieje jak bma potrzebuje swapa. To Biomechaniczna potrzeba nowego serca . Kolega tak miał zmianił na 3.5 (trzy.pięć) i wszystkie problemy zniknęły.

Ostatnio edytowany przez quaqu (2010-11-06 14:00:21)

To że kurz się dostaje do układu chłodzenia, to podejrzane to tak jak u mnie woda do przewodów WN(po wymianie świec, problem znikł sam ). hymm… jakby to chłodnica była nieszczelna to byś widział, no nie coś by kapało domyślam się że dobrze odpowietrzyłeś układ, nagrzewnice i przyłączenia do niej masz ok - więc nie wiem… Trza Tofika zapytać, on wie wszystko

GMA napisał:

yyyyy.... nagrzewnice.. nie odpowietrzałem, nagrzewnice też się odpowietrza?

eeee.... tak , szczegóły w dziale Odpowietrzanie układu chłodzenia i tam jest:

Funfa napisał:

-uruchomić silnik, włączyć ogrzewanie i rozgrzać silnik...

czyli żeby odpowietrzyć nagrzewnice trzeba włączyć ogrzewanie podczas odpowietrzania

a tak co do:

Roman napisał:

...domyślam się że dobrze odpowietrzyłeś układ, nagrzewnice i przyłączenia do niej masz ok...

to chodzi mi o to że: nagrzewnice i przyłączenia do niej czy masz ok? bo tamtędy też może płyn wyciekać

temperatura silnika ok? nalotu białego na korku oleju nie ma? poziom oleju się nie podnosi?

GMA napisał:

Jeśli chodzi o nagrzewnicę to musze sprawdzić... (tylko jak..?)

Powie Ci że nie wiem jak to jest w e30, ale na pewno trzeba trochę plastików rozebrać od środka – a to nie będąc pewnym że to właśnie nagrzewnica to się raczej nie opłaca
Dzwoń do kier. Tofika i już Wydaje mi się ze we dwóch nie rozpracujemy tematu

Pozdro. Roman

Karol napisał:

Z tego co ja wiem, i chyba się nie mylę to jak wyjmiesz schowek pasażera to tam masz dostęp do nagrzewnicy.

OK... sprawdzę jutro, bo mi to się wydaje/wydawało, że tak na samym środku... w mondeo tak miałem

Sprawdziłem co się dzieje na korku.. jest taki delikatny ciemno szary osad... coś mam złe przeczucie że uszczeleczka głowicy nie domaga. Sprawdzę jeszcze nagrzewnicę i złącza do niej...
Rozmawiałem z kumplem w robocie i miał podobną sytuację jak ja tylko że w e36... Wylał cały płyn, zrobił oczyszczanie całego układu, a na sam koniec dosypał proszku do uszczelniania i problem znikł... Co myślicie na ten temat..?

Ten osad stwierdziłem po przyjeździe z pracy, tj. 6-7km... to długa trasa nie była w czwartek będę jechał do o-c to wtedy się przekonam jak zrobię 200km... i chyba wstrzymam się z diagnozowaniem usterki do przyjazdu, w o-c mam garaz a tak na parkindu to dupa

Ostatnio edytowany przez GMA (2010-11-09 15:46:13)