BMW KLUB OSTROWIEC ŚWIĘTOKRZYSKI

pawlo e36 napisał:

i odpalił od razu tylko tyle że faluje jeszcze. czyli wychodzi na to że styki były za śniedzałe.

Jeżeli dolot szczelny i krokowiec sprawny to weż bume podepnij pod kompa i zobaczysz co jest nie tak. Bo kupowanie części na zapas nic nie da, jeżeli to nie te są do wymiany

Tak, falowanie w dolnym zakresie obrotów najprawdopodobniej może być przyczyną niesprawnego silniczka krokowego. To że nie przepala paliwa i zalewa, to już diagnoza komputerowa pokaże co może być źle. Ale uważaj bo czasem „mechanicy” nie są pewni co pokazał program i strzelają: sonda lambda lub przepływka, a to możesz sobie sam sprawdzić wcześniej. Gdzieś na forum jest jak sprawdzić przepływomierz i sondę. Sprawdź też dobrze te cewki i czy iskra jest na każdej świecy.

Diagnoza komputerowa i pomiar kompresji zrobione

pawlo e36 napisał:

tak komp jest spoko...

Czujniki : położenia wału, wałka i czujnik temperatury ok? przepływomierz ok.? Cewki, przewody, świece, wtryski ok? Jeżeli elektronika jest ok. to coś z wałkami rozrządu może być nie tak

pawlo e36 napisał:

zakupiłem dziś nowe jutro wymienie

Kupiłeś nowe? tzn. stare są do wymiany? to musi być niezła dziura że tyle lewego powietrza łapie i takie objawy? Tylko ciekawe dlaczego na zimnym jest ok   …kupujesz części na zapas Zrób kompresje temu twojemu m 5O

Funfa napisał:

pawlo e36 napisał:

a więc sprawa wygląda tak ;
wczoraj chciałem odpalić auto i lipa łapał ale nie zapalił i dziś to samo dodam jeszcze że paliwem wali
okazało sie że paliwo kapie z kolektora wydechowego ,zastanawiałem sie czemu tyle pali okazuje sie że cały czas go zalewa
dlatego też się zbiera po 4 tyś  dostanie obroty i przepala to paliwo , złe spalanie na świecach ,falowanie ,łocze to w jedno i na 8O% jest to przez
zalewanie go  i teraz  pytanie do was dlaczego go zalewa dodam jeszcze że jak jest plus n+ temperatura to pali jest -1O nie pali 

Kolego a sprawdź sobie podciśnienie czy czasem nie ma w nim paliwa, Miałem raz przypadek podobny do Twojego i właśnie sie okazało ze w podciśnieniu jest paliwo. Sprawdź to na odpalonym silniku, i zdejmij wężyk podciśnienia np. z listwy wtryskowej, i jak nic z tego wężyka nie będzie wyciekać to ok. Przy okazji sprawdź czujnik temp. silnika, sprawdź czy uszczelka na pokrywie zaworów nie przecieka i czasem olej nie dostaje sie na cewki i świece, jeżeli trzeba to wymień świece. Jeżeli w/w rzeczy sa w porządku to sprawdź kompresje na cylindrach. Jak nie będziesz dawał rady to zapraszam do monster garage

listwa wrtyskowa była wymieniana razem z podciśnieniem uszczelka pod pokrywą też wymieniłem podpinałem go pod kompa i wszystko oki
dzis jeszcze wymienię uszczelki po kolektorem sącym bo ponoć to morze być?????????? 
jeszcze jedno mechanik mi mówił że tak sie morze dziać ponieważ była porozpinana instalacja (a była 2 lata rozpięta }i tak może szaleć
przez pewien czas /???????.

powiem tak wymieniłem te uszczelki i nic dalej to samo nie mam pomysłu już
a morzliwe że sonda jest od 2,5 i były by takje cyrki ????????????
czy to możliwe że komputer jest padnięty i są takie objawy ?????????

Ostatnio edytowany przez pawlo e36 (2011-01-23 13:02:26)

właśnie patrze na kompa i nic tu nie widać ale dziwnie śmierdzi jak by się coś topiło w nim 
wypinałem wtyki od pompy paliwa bo myślałem że może wtrysk puszcza ale jednak nie dalej falowanie i dławienie
i zalewanie

Ostatnio edytowany przez pawlo e36 (2011-01-23 14:18:31)